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电动汽车无线充电技术获得新突破,电效率达到了90%

作者:system | 更新时间:2019.05.30

电动巡逻车 小功率无线充电常采用电磁感应式,如对手机充电的Qi方式,但是电动汽车无线充电方式采用的感应式。大功率无线充电常采用谐振式(大部分电动汽车充电采用此方式)由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,并同时供其本身运作之用。
  电动汽车
  美国橡树岭国家实验室(ORNL)研究团队日前在电动汽车无线充电技术方面获得重大进展。
  一个20千瓦的无线充电系统,无线充电效率达到了90%以上,充电速度是常用插电式电动汽车的三倍,这个突破,大大加快了电动汽车的使用与推广。
  该团队在短短三年内开发的这种电动汽车使用的20千瓦无线充电系统具有独特的机构,包括逆变电源、隔离变压器和车侧电子的耦合技术。
  由于更高的功率水平对于较大型的汽车,如卡车和公共汽车必不可少,研究人员正把50千瓦的无线充电系统作为下一个努力目标,其将与市售的插电式快速充电器的功率水平相匹配,以便提供相同的充电速度,或可增加消费者对电动汽车的接受程度。
  车辆系统项目经理戴维?史密斯说:“相比插入式充电方式,无线电力传输在电动汽车充电过程中是一种典型范式的转换,为消费者提供一个自主、安全、高效和方便的选择。今天的技术表明,其将是交通工具在行驶过程中充电,并走向电气化道路的一块垫脚石。”

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